Toliau pateiktoje lentelėje nurodyta, ar Audi 80 B2 kėbulas nuo 1978 iki 1986 m., yra cinkuotas ir jo apdorojimo kokybė. Spausdinti
Metai
Apdorojimas
Tipas
Metodas
Automobilio kėbulo būklė
1979
Nėra
Nėra
• taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį • RS plieno klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai Automobiliui 45 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis kėbulo korozija yra labai išplitusi.Šioms transporto priemonėms ne kartą taikytos priemonės, kad būtų pašalintas stiprus rūdijimas.
1980
Nėra
Nėra
• taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį • RS plieno klasių naudojimas • nuo 1980 m. atnaujinta dažų danga
Apdorojimo rezultatas: Blogai Automobiliui 44 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis kėbulo korozija yra labai išplitusi.Šioms transporto priemonėms ne kartą taikytos priemonės, kad būtų pašalintas stiprus rūdijimas.
1981
Nėra
Nėra
• taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį • RS plieno klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai Automobiliui 43 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis kėbulo korozija yra labai išplitusi.Šioms transporto priemonėms ne kartą taikytos priemonės, kad būtų pašalintas stiprus rūdijimas.
1982
Nėra
Nėra
• taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį • dviejų fazių plieno klasių įvedimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai Automobiliui 42 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis kėbulo korozija yra labai išplitusi.Šioms transporto priemonėms ne kartą taikytos priemonės, kad būtų pašalintas stiprus rūdijimas.
1983
Nėra
Nėra
• taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį • dviejų fazių DP plieno klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai Automobiliui 41 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis kėbulo korozija yra labai išplitusi.Šioms transporto priemonėms ne kartą taikytos priemonės, kad būtų pašalintas stiprus rūdijimas.
1984
Nėra
Nėra
• taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį • BH plieno klasių įvedimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai Automobiliui 40 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis kėbulo korozija yra labai išplitusi.Šioms transporto priemonėms ne kartą taikytos priemonės, kad būtų pašalintas stiprus rūdijimas.
Apdorojimo rezultatas: Blogai Automobiliui 39 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis kėbulo korozija yra labai išplitusi.Šioms transporto priemonėms ne kartą taikytos priemonės, kad būtų pašalintas stiprus rūdijimas.
1986
Dalinis
Karštas cinkavimas (vienpusis)
• cinko lydymasis ant plieno • cinko sluoksnis 2 - 10 mikronų • mažaanglių BH plienų klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 38 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis greitai plista kėbulo korozija.Šiems automobiliams buvo taikomos priemonės, kuriomis buvo pašalintos stiprios rūdys kėbulo sujungimuose.
Lentelėje pateikta informacija surinkta iš atvirų šaltinių, todėl joje gali būti klaidų.Apie šaltinius
Kitos Audi 80 kartos
–b2 1978–1986 – b3 1986–1991 – b4 1991–1996 – visi modeliai AudiApdorojimo būdai
Pažeidus cinkuotą automobilio kėbulą, korozija suardo cinką, o ne plieną.
•
Pilnas — visiškai apdorojamas kėbulas, įskaitant paslėptas ir sunkiai pasiekiamas ertmes.
•
Dalinis — apdorojami visi svarbiausi taškai ir pažeidžiamiausios kėbulo dalys, slenksčiai, apatinė kėbulo dalis ir durelių apačia.
•
Mazgų taškų apdorojimas — apima tik suvirinimo vietų, tvirtinimo detalių, štampų ir kitų smulkių dalių apdorojimą.
Bėgant metams apdorojimas pasikeitė. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!
Cinkavimo metodai
Galvanizavimas — geras metodas (mažesnis atsparumas korozijai, puikiai derantis su dažais ir gruntu).
•
Cinkrometalas — priimtinas metodas (metalas su elastinga danga ant cinko pagrindo, mažos antikorozinės savybės, mažas atsparumas mechaniniam poveikiui).
Plienas su apsaugine danga cinko - cinkrometalo pagrindu, jame yra trys komponentai:
1 — cinkrometalas (cinko tirpalas epoksidinėje dervoje) 10-20 mikronų
2 — dakrometas (cinko dispersijos inchromo rūgšties vandens tirpalas) 2-5 mikronai
3 — plieno lakštas
Cinko dalelių buvimas žemės paviršiuje, dengiančiame automobilio kėbulą, neturi įtakos jo apsaugai, todėl gamintojas reklamoje naudoja žodį "padengtas cinku".
Bandymai
Toliau pateikiami nuo konvejerio nuvažiavusių automobilių, kurių priekinių dešiniųjų durelių apačioje buvo toks pat pažeidimas (kryžius), bandymų rezultatai. Bandymai atlikti laboratorijoje. Sąlygos 40 dienų kameroje su karštu druskos rūku atitinka 5 metų normalios eksploatacijos laikotarpį.
Karštai cinkuotas automobilis (12-15 mikronų cinko sluoksnis)
Bėgant metams gamintojai patobulino automobilių cinkavimo technologiją. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!
•
Nuo 2 iki 10 mikronų (mikrometrų) storio danga puikiai apsaugo nuo korozijos pažeidimų atsiradimo ir plitimo.
•
Aktyvaus cinko sluoksnio pažeidimo vietoje automobilio kėbulo pažeidimo greitis yra nuo 1 iki 6 mikronų per metus. Cinkas aktyviau naikinamas esant aukštai temperatūrai.
•
Jei gamintojas prie termino "cinkavimas" neprideda "viso kėbulo", tai reiškia, kad buvo apdoroti tik smūgiams jautrūs elementai.
•
Labiau atkreipkite dėmesį į tai, ar ant kėbulo yra gamintojo'garantija, nei į skambias frazes apie cinkavimą iš reklamos.
Lithuanian · Kontaktai · Privatumas ir Cookies