Markės

Informacija

Pakeisti kalba

Dalintis

Audi A8 D4 kėbulo cinkavimas

Toliau pateiktoje lentelėje nurodyta, ar A8 D4 kėbulas nuo 2010 iki 2017 m., yra cinkuotas ir jo apdorojimo kokybė.

Spausdinti

Metai	Apdorojimas	Tipas	Metodas	Automobilio kėbulo būklė
2010	Pilnas	Karštas cinkavimas (dvipusis)	• cinko lydymasis ant plieno • cinko sluoksnis 3 - 8 mikronų • daugiau kaip 90% kėbulo aliuminio elementų dalies • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Puiku Automobiliui 14 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 26 metų.

2011	Pilnas	Karštas cinkavimas (dvipusis)	• cinko lydymasis ant plieno • cinko sluoksnis 3 - 8 mikronų • daugiau kaip 90% kėbulo aliuminio elementų dalies • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Puiku Automobiliui 13 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 27 metų.
2012	Pilnas	Karštas cinkavimas (dvipusis)	• cinko lydymasis ant plieno • cinko sluoksnis 3 - 8 mikronų • daugiau kaip 90% kėbulo aliuminio elementų dalies • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Puiku Automobiliui 12 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 28 metų.
2013	Pilnas	Karštas cinkavimas (dvipusis)	• cinko lydymasis ant plieno • cinko sluoksnis 3 - 8 mikronų • daugiau kaip 90% kėbulo aliuminio elementų dalies • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Puiku Automobiliui 11 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 29 metų.
2014	Pilnas	Karštas cinkavimas (dvipusis)	• cinko lydymasis ant plieno • cinko sluoksnis 3 - 8 mikronų • daugiau kaip 90% kėbulo aliuminio elementų dalies • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos • nuo 2014 m. atnaujinta dažų danga • pusiau tuščiaviduriai kniedijimai (Semi-hollow punch-riveting) naudojami nuo 2014 m.	Apdorojimo rezultatas: Puiku Automobiliui 10 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 30 metų.
2015	Pilnas	Karštas cinkavimas (dvipusis)	• cinko lydymasis ant plieno • cinko sluoksnis 5 - 10 mikronų • daugiau kaip 90% kėbulo aliuminio elementų dalies • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Puiku Automobiliui 9 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 31 metų.
2016	Pilnas	Karštas cinkavimas (dvipusis)	• cinko lydymasis ant plieno • cinko sluoksnis 5 - 10 mikronų • daugiau kaip 90% kėbulo aliuminio elementų dalies • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos • plazminio suvirinimo (WIG) ir jungčių litavimo įvedimas	Apdorojimo rezultatas: Puiku Automobiliui 8 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 32 metų.
2017	Pilnas	Karštas cinkavimas (dvipusis)	• cinko lydymasis ant plieno • cinko sluoksnis 5 - 10 mikronų • daugiau kaip 90% kėbulo aliuminio elementų dalies • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Puiku Automobiliui 7 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 33 metų.

Lentelėje pateikta informacija surinkta iš atvirų šaltinių, todėl joje gali būti klaidų. Apie šaltinius

Kitos Audi A8 kartos

– d2 1994–2002

– d3 2002–2010

–d4 2010–2017

– d5 2017–2024

– visi modeliai Audi

Apdorojimo būdai

Pažeidus cinkuotą automobilio kėbulą, korozija suardo cinką, o ne plieną.

•	Pilnas — visiškai apdorojamas kėbulas, įskaitant paslėptas ir sunkiai pasiekiamas ertmes.
•	Dalinis — apdorojami visi svarbiausi taškai ir pažeidžiamiausios kėbulo dalys, slenksčiai, apatinė kėbulo dalis ir durelių apačia.
•	Mazgų taškų apdorojimas — apima tik suvirinimo vietų, tvirtinimo detalių, štampų ir kitų smulkių dalių apdorojimą.

Bėgant metams apdorojimas pasikeitė. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!

Cinkavimo metodai

•	Karštas cinkavimas — geriausias metodas (didelis atsparumas korozijai, atsparumas mechaniniam poveikiui, dalinė regeneracija).
•	Galvanizavimas — geras metodas (mažesnis atsparumas korozijai, puikiai derantis su dažais ir gruntu).
•	Cinkrometalas — priimtinas metodas (metalas su elastinga danga ant cinko pagrindo, mažos antikorozinės savybės, mažas atsparumas mechaniniam poveikiui).
•	Šaltas cinkavimas — blogas metodas (anaforinis gruntas su cinko priemaiša neatsparus korozijai).

Plienas su apsaugine danga cinko - cinkrometalo pagrindu, jame yra trys komponentai:

1 — cinkrometalas (cinko tirpalas epoksidinėje dervoje) 10-20 mikronų
2 — dakrometas (cinko dispersijos inchromo rūgšties vandens tirpalas) 2-5 mikronai
3 — plieno lakštas

Cinko dalelių buvimas žemės paviršiuje, dengiančiame automobilio kėbulą, neturi įtakos jo apsaugai, todėl gamintojas reklamoje naudoja žodį "padengtas cinku".

Bandymai

Toliau pateikiami nuo konvejerio nuvažiavusių automobilių, kurių priekinių dešiniųjų durelių apačioje buvo toks pat pažeidimas (kryžius), bandymų rezultatai. Bandymai atlikti laboratorijoje. Sąlygos 40 dienų kameroje su karštu druskos rūku atitinka 5 metų normalios eksploatacijos laikotarpį.

Karštai cinkuotas automobilis
(12-15 mikronų cinko sluoksnis)

Dažai / 5 µm

Emalis / 40 µm

Pagrindas / 20 µm

Gruntas / 30 µm

Gruntas / 20 µm

Cinko danga / 12-15 µm

Plienas

Automobilis su galvanine danga
(cinko sluoksnis 5-10 mikronų)

Dažai / 5 µm

Pagrindas / 10 µm

Dažai / 5 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 20 µm

Gruntas / 5 µm
Cinko danga / 5 µm

Plienas

Dažai / 20 µm

Pagrindas / 10 µm

Dažai / 20 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 15 µm

Gruntas / 10 µm
Cinko danga / 10 µm

Plienas

Automobilis su šaltuoju cinkavimu
(cinko sluoksnis 10 mikronų)

Pagrindas ir Dažai / 15 µm

Gruntas / 35 µm

Gruntas / 15 µm

Cinko turinti danga / 10 µm

Plienas

Automobilis, padengtas cinkrometalu

Dažai / 25 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 25 µm

Gruntas / 20 µm

Plienas

Automobilis be cinkavimo

Emalis ir Dažai / 40 µm

Gruntas / 25 µm

Gruntas / 15 µm

Plienas

Svarbi informacija

•	Bėgant metams gamintojai patobulino automobilių cinkavimo technologiją. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!
•	Nuo 2 iki 10 mikronų (mikrometrų) storio danga puikiai apsaugo nuo korozijos pažeidimų atsiradimo ir plitimo.
•	Aktyvaus cinko sluoksnio pažeidimo vietoje automobilio kėbulo pažeidimo greitis yra nuo 1 iki 6 mikronų per metus. Cinkas aktyviau naikinamas esant aukštai temperatūrai.
•	Jei gamintojas prie termino "cinkavimas" neprideda "viso kėbulo", tai reiškia, kad buvo apdoroti tik smūgiams jautrūs elementai.
•	Labiau atkreipkite dėmesį į tai, ar ant kėbulo yra gamintojo'garantija, nei į skambias frazes apie cinkavimą iš reklamos.

Informacija

• Kokia yra kitų Audi modelių apdorojimo kokybė

• Kaip apdorojami kitų markių automobilių kėbulai

• Leškoti kitų automobilių

• Kaip užsidirbti pinigų automobilyje

• Spausdinti šią lentelę

Dalintis

Lithuanian · Kontaktai · Privatumas ir Cookies