.com  

Cinkuotų automobilių kėbulai

Markės

Audi
BMW
visi Modeliai
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Changan
Daewoo
Dodge
Datsun
Fiat
Ford
FAW
Great Wall
Geely
GAC
Honda
Hyundai
Haval
Infiniti
Jaguar
Jeep
KIA
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Ravon
Saab
Seat
Skoda
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Tank
Volkswagen
Volvo

Informacija

Cinkuotų automobilių sąrašas
Ieškoti
Pakeisti kalba

Dalintis

BMW 1 E82 kėbulo cinkavimas

Toliau pateiktoje lentelėje nurodyta, ar Bmw 1 E82 kėbulas nuo 2008 iki 2013 m., yra cinkuotas ir jo apdorojimo kokybė.
 Spausdinti

Metai
Apdorojimas Tipas Metodas Automobilio kėbulo būklė
2008 Pilnas Galvanizavimas
(dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei
• cinko sluoksnis 10 - 12 mikronų
• USIBOR plieno klasių įtraukimas smūgiams atspariose zonose
• apima dalį aliuminio korpuso elementų.
• naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos
• nuo 2008 m. atnaujinta dažų danga
• lazerinio suvirinimo ir jungčių litavimo įvedimas
Apdorojimo rezultatas: Gerai
Automobiliui 14 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis prasideda kėbulo korozija.

Tai sunku pastebėti, jei automobilis nebuvo daužtas ar subraižytas.
2009 Pilnas Galvanizavimas
(dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei
• cinko sluoksnis 10 - 12 mikronų
• USIBOR plieno klasių įtraukimas smūgiams atspariose zonose
• apima dalį aliuminio korpuso elementų.
• naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos
Apdorojimo rezultatas: Gerai
Automobiliui 13 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 1 metai.
2010 Pilnas Galvanizavimas
(dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei
• cinko sluoksnis 10 - 12 mikronų
• USIBOR plieno klasių įtraukimas smūgiams atspariose zonose
• apima dalį aliuminio korpuso elementų.
• naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos
Apdorojimo rezultatas: Gerai
Automobiliui 12 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 2 metų.
2011 Pilnas Galvanizavimas
(dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei
• cinko sluoksnis 10 - 12 mikronų
• USIBOR plieno klasių įtraukimas smūgiams atspariose zonose
• apima dalį aliuminio korpuso elementų.
• naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos
Apdorojimo rezultatas: Gerai
Automobiliui 11 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 3 metų.
2012 Pilnas Galvanizavimas
(dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei
• cinko sluoksnis 10 - 12 mikronų
• apima dalį aliuminio korpuso elementų.
• naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos
Apdorojimo rezultatas: Gerai
Automobiliui 10 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 4 metų.
2013 Pilnas Galvanizavimas
(dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei
• cinko sluoksnis 10 - 12 mikronų
• apima dalį aliuminio korpuso elementų.
• naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos
Apdorojimo rezultatas: Gerai
Automobiliui 9 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 5 metų.
Lentelėje pateikta informacija surinkta iš atvirų šaltinių, todėl joje gali būti klaidų. Apie šaltinius

Kitos BMW 1 kartos

 – e87 2004–2007

 – e81 2007–2012

 –e82 2008–2013

 – f20 2011–2014

 – f20 2015–2022

 – visi modeliai BMW

Apdorojimo būdai

Pažeidus cinkuotą automobilio kėbulą, korozija suardo cinką, o ne plieną.

•  Pilnas — visiškai apdorojamas kėbulas, įskaitant paslėptas ir sunkiai pasiekiamas ertmes.

•  Dalinis — apdorojami visi svarbiausi taškai ir pažeidžiamiausios kėbulo dalys, slenksčiai, apatinė kėbulo dalis ir durelių apačia.

•  Mazgų taškų apdorojimas — apima tik suvirinimo vietų, tvirtinimo detalių, štampų ir kitų smulkių dalių apdorojimą.

Bėgant metams apdorojimas pasikeitė. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!

Cinkavimo metodai

•  Karštas cinkavimas — geriausias metodas (didelis atsparumas korozijai, atsparumas mechaniniam poveikiui, dalinė regeneracija).

•  Galvanizavimas — geras metodas (mažesnis atsparumas korozijai, puikiai derantis su dažais ir gruntu).

•  Cinkrometalas — priimtinas metodas (metalas su elastinga danga ant cinko pagrindo, mažos antikorozinės savybės, mažas atsparumas mechaniniam poveikiui).

•  Šaltas cinkavimas — blogas metodas (anaforinis gruntas su cinko priemaiša neatsparus korozijai).

Plienas su apsaugine danga cinko - cinkrometalo pagrindu, jame yra trys komponentai:

1 — cinkrometalas (cinko tirpalas epoksidinėje dervoje) 10-20 mikronų
2 — dakrometas (cinko dispersijos inchromo rūgšties vandens tirpalas) 2-5 mikronai
3 — plieno lakštas

Cinko dalelių buvimas žemės paviršiuje, dengiančiame automobilio kėbulą, neturi įtakos jo apsaugai, todėl gamintojas reklamoje naudoja žodį "padengtas cinku".

Bandymai

Toliau pateikiami nuo konvejerio nuvažiavusių automobilių, kurių priekinių dešiniųjų durelių apačioje buvo toks pat pažeidimas (kryžius), bandymų rezultatai. Bandymai atlikti laboratorijoje. Sąlygos 40 dienų kameroje su karštu druskos rūku atitinka 5 metų normalios eksploatacijos laikotarpį.

Karštai cinkuotas automobilis
(12-15 mikronų cinko sluoksnis)

Dažai / 5 µm

Emalis / 40 µm

Pagrindas / 20 µm

Gruntas / 30 µm

Gruntas / 20 µm

Cinko danga / 12-15 µm

Plienas

Automobilis su galvanine danga
(cinko sluoksnis 5-10 mikronų)

Dažai / 5 µm

Pagrindas / 10 µm

Dažai / 5 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 20 µm

Gruntas / 5 µm
Cinko danga / 5 µm

Plienas

Dažai / 20 µm

Pagrindas / 10 µm

Dažai / 20 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 15 µm

Gruntas / 10 µm
Cinko danga / 10 µm

Plienas

Automobilis su šaltuoju cinkavimu
(cinko sluoksnis 10 mikronų)

Pagrindas ir Dažai / 15 µm

Gruntas / 35 µm

Gruntas / 15 µm

Cinko turinti danga / 10 µm

Plienas

Automobilis, padengtas cinkrometalu

Dažai / 25 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 25 µm

Gruntas / 20 µm

Plienas

Automobilis be cinkavimo

Emalis ir Dažai / 40 µm

Gruntas / 25 µm

Gruntas / 15 µm

Plienas

Svarbi informacija

•  Bėgant metams gamintojai patobulino automobilių cinkavimo technologiją. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!

•  Nuo 2 iki 10 mikronų (mikrometrų) storio danga puikiai apsaugo nuo korozijos pažeidimų atsiradimo ir plitimo.

•  Aktyvaus cinko sluoksnio pažeidimo vietoje automobilio kėbulo pažeidimo greitis yra nuo 1 iki 6 mikronų per metus. Cinkas aktyviau naikinamas esant aukštai temperatūrai.

•  Jei gamintojas prie termino "cinkavimas" neprideda "viso kėbulo", tai reiškia, kad buvo apdoroti tik smūgiams jautrūs elementai.

•  Labiau atkreipkite dėmesį į tai, ar ant kėbulo yra gamintojo'garantija, nei į skambias frazes apie cinkavimą iš reklamos.

Informacija

© 2011–2022  ·  Galvanicar.com — Cinkuotų automobilių sąrašas ir kėbulo apdorojimo būdai.  Lithuanian  ·  Kontaktai  ·  Privatumas ir Cookies