.com  

Cinkuotų automobilių kėbulai

Markės

Audi
BMW
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dodge
Fiat
Ford
Great Wall
Honda
Hyundai
Haval
Infiniti
Jaguar
Jeep
KIA
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lifan
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Saab
Seat
Skoda
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

Informacija

Cinkuotų automobilių sąrašas
Ieškoti
Pakeisti kalba

Dalintis

BMW 5 E28 kėbulo cinkavimas

Toliau pateiktoje lentelėje nurodyta, ar Bmw 5 E28 kėbulas nuo 1981 iki 1988 m., yra cinkuotas ir jo apdorojimo kokybė.
 Spausdinti

Metai
Apdorojimas Tipas Metodas Automobilio kėbulo būklė
1981 Nėra Nėra • taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį
• RS plieno klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai
Automobiliui 41 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis kėbulo korozija yra labai išplitusi.

Šioms transporto priemonėms ne kartą taikytos priemonės, kad būtų pašalintas stiprus rūdijimas.
1982 Nėra Nėra • taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį
• BH plieno klasių įvedimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai
Automobiliui 40 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis kėbulo korozija yra labai išplitusi.

Šioms transporto priemonėms ne kartą taikytos priemonės, kad būtų pašalintas stiprus rūdijimas.
1983 Nėra Nėra • taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį
• mažaanglių BH plienų klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai
Automobiliui 39 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis kėbulo korozija yra labai išplitusi.

Šioms transporto priemonėms ne kartą taikytos priemonės, kad būtų pašalintas stiprus rūdijimas.
1984 Nėra Nėra • taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį
• mažaanglių BH plienų klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai
Automobiliui 38 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis greitai plista kėbulo korozija.

Šiems automobiliams buvo taikomos priemonės, kuriomis buvo pašalintos stiprios rūdys kėbulo sujungimuose.
1985 Nėra Nėra • taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį
• mažaanglių BH plienų klasių naudojimas
• nuo 1985 m. atnaujinta dažų danga
Apdorojimo rezultatas: Blogai
Automobiliui 37 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis greitai plista kėbulo korozija.

Šiems automobiliams buvo taikomos priemonės, kuriomis buvo pašalintos stiprios rūdys kėbulo sujungimuose.
1986 Nėra Nėra • taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį
• mažaanglių BH plienų klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai
Automobiliui 36 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis greitai plista kėbulo korozija.

Šiems automobiliams buvo taikomos priemonės, kuriomis buvo pašalintos stiprios rūdys kėbulo sujungimuose.
1987 Nėra Nėra • taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį
• mažaanglių BH plienų klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai
Automobiliui 35 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis greitai plista kėbulo korozija.

Šiems automobiliams buvo taikomos priemonės, kuriomis buvo pašalintos stiprios rūdys kėbulo sujungimuose.
1988 Nėra Nėra • taikant įprastinį antikorozinį sluoksnį
• mažaanglių BH plienų klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Blogai
Automobiliui 34 metų.

Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis greitai plista kėbulo korozija.

Šiems automobiliams buvo taikomos priemonės, kuriomis buvo pašalintos stiprios rūdys kėbulo sujungimuose.
Lentelėje pateikta informacija surinkta iš atvirų šaltinių, todėl joje gali būti klaidų. Apie šaltinius

Kitos BMW 5 kartos

 – e12 1976–1981

 –e28 1981–1988

 – e34 1988–1996

 – e39 1995–2004

 – e60 2003–2010

 – f07 2009–2018

 – g30 2016–2022

 – visi modeliai BMW

Apdorojimo būdai

Pažeidus cinkuotą automobilio kėbulą, korozija suardo cinką, o ne plieną.

•  Pilnas — visiškai apdorojamas kėbulas, įskaitant paslėptas ir sunkiai pasiekiamas ertmes.

•  Dalinis — apdorojami visi svarbiausi taškai ir pažeidžiamiausios kėbulo dalys, slenksčiai, apatinė kėbulo dalis ir durelių apačia.

•  Mazgų taškų apdorojimas — apima tik suvirinimo vietų, tvirtinimo detalių, štampų ir kitų smulkių dalių apdorojimą.

Bėgant metams apdorojimas pasikeitė. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!

Cinkavimo metodai

•  Karštas cinkavimas — geriausias metodas (didelis atsparumas korozijai, atsparumas mechaniniam poveikiui, dalinė regeneracija).

•  Galvanizavimas — geras metodas (mažesnis atsparumas korozijai, puikiai derantis su dažais ir gruntu).

•  Cinkrometalas — priimtinas metodas (metalas su elastinga danga ant cinko pagrindo, mažos antikorozinės savybės, mažas atsparumas mechaniniam poveikiui).

•  Šaltas cinkavimas — blogas metodas (anaforinis gruntas su cinko priemaiša neatsparus korozijai).

Plienas su apsaugine danga cinko - cinkrometalo pagrindu, jame yra trys komponentai:

1 — cinkrometalas (cinko tirpalas epoksidinėje dervoje) 10-20 mikronų
2 — dakrometas (cinko dispersijos inchromo rūgšties vandens tirpalas) 2-5 mikronai
3 — plieno lakštas

Cinko dalelių buvimas žemės paviršiuje, dengiančiame automobilio kėbulą, neturi įtakos jo apsaugai, todėl gamintojas reklamoje naudoja žodį "padengtas cinku".

Bandymai

Toliau pateikiami nuo konvejerio nuvažiavusių automobilių, kurių priekinių dešiniųjų durelių apačioje buvo toks pat pažeidimas (kryžius), bandymų rezultatai. Bandymai atlikti laboratorijoje. Sąlygos 40 dienų kameroje su karštu druskos rūku atitinka 5 metų normalios eksploatacijos laikotarpį.

Karštai cinkuotas automobilis
(12-15 mikronų cinko sluoksnis)

Dažai / 5 µm

Emalis / 40 µm

Pagrindas / 20 µm

Gruntas / 30 µm

Gruntas / 20 µm

Cinko danga / 12-15 µm

Plienas

Automobilis su galvanine danga
(cinko sluoksnis 5-10 mikronų)

Dažai / 5 µm

Pagrindas / 10 µm

Dažai / 5 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 20 µm

Gruntas / 5 µm
Cinko danga / 5 µm

Plienas

Dažai / 20 µm

Pagrindas / 10 µm

Dažai / 20 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 15 µm

Gruntas / 10 µm
Cinko danga / 10 µm

Plienas

Automobilis su šaltuoju cinkavimu
(cinko sluoksnis 10 mikronų)

Pagrindas ir Dažai / 15 µm

Gruntas / 35 µm

Gruntas / 15 µm

Cinko turinti danga / 10 µm

Plienas

Automobilis, padengtas cinkrometalu

Dažai / 25 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 25 µm

Gruntas / 20 µm

Plienas

Automobilis be cinkavimo

Emalis ir Dažai / 40 µm

Gruntas / 25 µm

Gruntas / 15 µm

Plienas

Svarbi informacija

•  Bėgant metams gamintojai patobulino automobilių cinkavimo technologiją. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!

•  Nuo 2 iki 10 mikronų (mikrometrų) storio danga puikiai apsaugo nuo korozijos pažeidimų atsiradimo ir plitimo.

•  Aktyvaus cinko sluoksnio pažeidimo vietoje automobilio kėbulo pažeidimo greitis yra nuo 1 iki 6 mikronų per metus. Cinkas aktyviau naikinamas esant aukštai temperatūrai.

•  Jei gamintojas prie termino "cinkavimas" neprideda "viso kėbulo", tai reiškia, kad buvo apdoroti tik smūgiams jautrūs elementai.

•  Labiau atkreipkite dėmesį į tai, ar ant kėbulo yra gamintojo'garantija, nei į skambias frazes apie cinkavimą iš reklamos.

Informacija

© 2011–2022  ·  Galvanicar.com — Cinkuotų automobilių sąrašas ir kėbulo apdorojimo būdai.  Lithuanian  ·  Kontaktai  ·  Privatumas ir Cookies