Markės

Informacija

Pakeisti kalba

Dalintis

BMW M3 E46 kėbulo cinkavimas

Toliau pateiktoje lentelėje nurodyta, ar M3 E46 kėbulas nuo 2000 iki 2006 m., yra cinkuotas ir jo apdorojimo kokybė.

Spausdinti

Metai	Apdorojimas	Tipas	Metodas	Automobilio kėbulo būklė
2000	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • TRIP plieno klasių naudojimas	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 24 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija. Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.

2001	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • TRIP plieno klasių naudojimas • nuo 2001 m. atnaujinta dažų danga	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 23 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija. Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.
2002	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • TRIP plieno klasių naudojimas	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 22 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija. Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.
2003	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • TRIP plieno klasių naudojimas	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 21 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija. Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.
2004	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • TRIP plieno klasių naudojimas	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 20 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija. Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.
2005	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • USIBOR plieno klasių įvedimas smūgiams atspariose zonose • apima dalį aliuminio korpuso elementų. • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 19 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija. Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.
2006	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • USIBOR plieno klasių įtraukimas smūgiams atspariose zonose • apima dalį aliuminio korpuso elementų. • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 18 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis prasideda kėbulo korozija. Tai sunku pastebėti, jei automobilis nebuvo daužtas ar subraižytas.

Lentelėje pateikta informacija surinkta iš atvirų šaltinių, todėl joje gali būti klaidų. Apie šaltinius

Kitos BMW M3 kartos

– e30 1986–1993

– e36 1992–1999

–e46 2000–2006

– e90 2007–2014

– f90 2013–2024

– f80 2013–2024

– visi modeliai BMW

Apdorojimo būdai

Pažeidus cinkuotą automobilio kėbulą, korozija suardo cinką, o ne plieną.

•	Pilnas — visiškai apdorojamas kėbulas, įskaitant paslėptas ir sunkiai pasiekiamas ertmes.
•	Dalinis — apdorojami visi svarbiausi taškai ir pažeidžiamiausios kėbulo dalys, slenksčiai, apatinė kėbulo dalis ir durelių apačia.
•	Mazgų taškų apdorojimas — apima tik suvirinimo vietų, tvirtinimo detalių, štampų ir kitų smulkių dalių apdorojimą.

Bėgant metams apdorojimas pasikeitė. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!

Cinkavimo metodai

•	Karštas cinkavimas — geriausias metodas (didelis atsparumas korozijai, atsparumas mechaniniam poveikiui, dalinė regeneracija).
•	Galvanizavimas — geras metodas (mažesnis atsparumas korozijai, puikiai derantis su dažais ir gruntu).
•	Cinkrometalas — priimtinas metodas (metalas su elastinga danga ant cinko pagrindo, mažos antikorozinės savybės, mažas atsparumas mechaniniam poveikiui).
•	Šaltas cinkavimas — blogas metodas (anaforinis gruntas su cinko priemaiša neatsparus korozijai).

Plienas su apsaugine danga cinko - cinkrometalo pagrindu, jame yra trys komponentai:

1 — cinkrometalas (cinko tirpalas epoksidinėje dervoje) 10-20 mikronų
2 — dakrometas (cinko dispersijos inchromo rūgšties vandens tirpalas) 2-5 mikronai
3 — plieno lakštas

Cinko dalelių buvimas žemės paviršiuje, dengiančiame automobilio kėbulą, neturi įtakos jo apsaugai, todėl gamintojas reklamoje naudoja žodį "padengtas cinku".

Bandymai

Toliau pateikiami nuo konvejerio nuvažiavusių automobilių, kurių priekinių dešiniųjų durelių apačioje buvo toks pat pažeidimas (kryžius), bandymų rezultatai. Bandymai atlikti laboratorijoje. Sąlygos 40 dienų kameroje su karštu druskos rūku atitinka 5 metų normalios eksploatacijos laikotarpį.

Karštai cinkuotas automobilis
(12-15 mikronų cinko sluoksnis)

Dažai / 5 µm

Emalis / 40 µm

Pagrindas / 20 µm

Gruntas / 30 µm

Gruntas / 20 µm

Cinko danga / 12-15 µm

Plienas

Automobilis su galvanine danga
(cinko sluoksnis 5-10 mikronų)

Dažai / 5 µm

Pagrindas / 10 µm

Dažai / 5 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 20 µm

Gruntas / 5 µm
Cinko danga / 5 µm

Plienas

Dažai / 20 µm

Pagrindas / 10 µm

Dažai / 20 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 15 µm

Gruntas / 10 µm
Cinko danga / 10 µm

Plienas

Automobilis su šaltuoju cinkavimu
(cinko sluoksnis 10 mikronų)

Pagrindas ir Dažai / 15 µm

Gruntas / 35 µm

Gruntas / 15 µm

Cinko turinti danga / 10 µm

Plienas

Automobilis, padengtas cinkrometalu

Dažai / 25 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 25 µm

Gruntas / 20 µm

Plienas

Automobilis be cinkavimo

Emalis ir Dažai / 40 µm

Gruntas / 25 µm

Gruntas / 15 µm

Plienas

Svarbi informacija

•	Bėgant metams gamintojai patobulino automobilių cinkavimo technologiją. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!
•	Nuo 2 iki 10 mikronų (mikrometrų) storio danga puikiai apsaugo nuo korozijos pažeidimų atsiradimo ir plitimo.
•	Aktyvaus cinko sluoksnio pažeidimo vietoje automobilio kėbulo pažeidimo greitis yra nuo 1 iki 6 mikronų per metus. Cinkas aktyviau naikinamas esant aukštai temperatūrai.
•	Jei gamintojas prie termino "cinkavimas" neprideda "viso kėbulo", tai reiškia, kad buvo apdoroti tik smūgiams jautrūs elementai.
•	Labiau atkreipkite dėmesį į tai, ar ant kėbulo yra gamintojo'garantija, nei į skambias frazes apie cinkavimą iš reklamos.

Informacija

• Kokia yra kitų BMW modelių apdorojimo kokybė

• Kaip apdorojami kitų markių automobilių kėbulai

• Leškoti kitų automobilių

• Kaip užsidirbti pinigų automobilyje

• Spausdinti šią lentelę

Dalintis

Lithuanian · Kontaktai · Privatumas ir Cookies