Markės

Informacija

Pakeisti kalba

Dalintis

BMW X3 G01 kėbulo cinkavimas

Toliau pateiktoje lentelėje nurodyta, ar X3 G01 kėbulas nuo 2017 iki 2024 m., yra cinkuotas ir jo apdorojimo kokybė.

Spausdinti

Metai	Apdorojimas	Tipas	Metodas	Automobilio kėbulo būklė
2017	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 9 - 15 mikronų • apima dalį aliuminio korpuso elementų. • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 7 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 7 metų.

2018	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 9 - 15 mikronų • apima dalį aliuminio korpuso elementų. • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 6 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 8 metų.
2019	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 9 - 15 mikronų • apima dalį aliuminio korpuso elementų. • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos • nuo 2019 m. atnaujinta dažų danga	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 5 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 9 metų.
2020	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 9 - 15 mikronų • apima dalį aliuminio korpuso elementų. • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 4 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 10 metų.
2021	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 9 - 15 mikronų • apima dalį aliuminio korpuso elementų. • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 3 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 11 metų.
2022	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 9 - 15 mikronų • apima dalį aliuminio korpuso elementų. • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 2 metų. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 12 metų.
2023	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 9 - 15 mikronų • apima dalį aliuminio korpuso elementų. • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 1 metai. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 13 metų.
2024	Pilnas	Galvanizavimas (dvipusis)	• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 9 - 15 mikronų • apima dalį aliuminio korpuso elementų. • naudojama jungčių apsauga nuo elektrocheminės korozijos	Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobilis buvo išleistas šiais metais. Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pirmoji korozija prasidės po 14 metų.

Lentelėje pateikta informacija surinkta iš atvirų šaltinių, todėl joje gali būti klaidų. Apie šaltinius

Kitos BMW X3 kartos

– e83 2003–2010

– f25 2010–2017

–g01 2017–2024

– visi modeliai BMW

Apdorojimo būdai

Pažeidus cinkuotą automobilio kėbulą, korozija suardo cinką, o ne plieną.

•	Pilnas — visiškai apdorojamas kėbulas, įskaitant paslėptas ir sunkiai pasiekiamas ertmes.
•	Dalinis — apdorojami visi svarbiausi taškai ir pažeidžiamiausios kėbulo dalys, slenksčiai, apatinė kėbulo dalis ir durelių apačia.
•	Mazgų taškų apdorojimas — apima tik suvirinimo vietų, tvirtinimo detalių, štampų ir kitų smulkių dalių apdorojimą.

Bėgant metams apdorojimas pasikeitė. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!

Cinkavimo metodai

•	Karštas cinkavimas — geriausias metodas (didelis atsparumas korozijai, atsparumas mechaniniam poveikiui, dalinė regeneracija).
•	Galvanizavimas — geras metodas (mažesnis atsparumas korozijai, puikiai derantis su dažais ir gruntu).
•	Cinkrometalas — priimtinas metodas (metalas su elastinga danga ant cinko pagrindo, mažos antikorozinės savybės, mažas atsparumas mechaniniam poveikiui).
•	Šaltas cinkavimas — blogas metodas (anaforinis gruntas su cinko priemaiša neatsparus korozijai).

Plienas su apsaugine danga cinko - cinkrometalo pagrindu, jame yra trys komponentai:

1 — cinkrometalas (cinko tirpalas epoksidinėje dervoje) 10-20 mikronų
2 — dakrometas (cinko dispersijos inchromo rūgšties vandens tirpalas) 2-5 mikronai
3 — plieno lakštas

Cinko dalelių buvimas žemės paviršiuje, dengiančiame automobilio kėbulą, neturi įtakos jo apsaugai, todėl gamintojas reklamoje naudoja žodį "padengtas cinku".

Bandymai

Toliau pateikiami nuo konvejerio nuvažiavusių automobilių, kurių priekinių dešiniųjų durelių apačioje buvo toks pat pažeidimas (kryžius), bandymų rezultatai. Bandymai atlikti laboratorijoje. Sąlygos 40 dienų kameroje su karštu druskos rūku atitinka 5 metų normalios eksploatacijos laikotarpį.

Karštai cinkuotas automobilis
(12-15 mikronų cinko sluoksnis)

Dažai / 5 µm

Emalis / 40 µm

Pagrindas / 20 µm

Gruntas / 30 µm

Gruntas / 20 µm

Cinko danga / 12-15 µm

Plienas

Automobilis su galvanine danga
(cinko sluoksnis 5-10 mikronų)

Dažai / 5 µm

Pagrindas / 10 µm

Dažai / 5 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 20 µm

Gruntas / 5 µm
Cinko danga / 5 µm

Plienas

Dažai / 20 µm

Pagrindas / 10 µm

Dažai / 20 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 15 µm

Gruntas / 10 µm
Cinko danga / 10 µm

Plienas

Automobilis su šaltuoju cinkavimu
(cinko sluoksnis 10 mikronų)

Pagrindas ir Dažai / 15 µm

Gruntas / 35 µm

Gruntas / 15 µm

Cinko turinti danga / 10 µm

Plienas

Automobilis, padengtas cinkrometalu

Dažai / 25 µm

Pagrindas / 10 µm

Gruntas / 25 µm

Gruntas / 20 µm

Plienas

Automobilis be cinkavimo

Emalis ir Dažai / 40 µm

Gruntas / 25 µm

Gruntas / 15 µm

Plienas

Svarbi informacija

•	Bėgant metams gamintojai patobulino automobilių cinkavimo technologiją. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!
•	Nuo 2 iki 10 mikronų (mikrometrų) storio danga puikiai apsaugo nuo korozijos pažeidimų atsiradimo ir plitimo.
•	Aktyvaus cinko sluoksnio pažeidimo vietoje automobilio kėbulo pažeidimo greitis yra nuo 1 iki 6 mikronų per metus. Cinkas aktyviau naikinamas esant aukštai temperatūrai.
•	Jei gamintojas prie termino "cinkavimas" neprideda "viso kėbulo", tai reiškia, kad buvo apdoroti tik smūgiams jautrūs elementai.
•	Labiau atkreipkite dėmesį į tai, ar ant kėbulo yra gamintojo'garantija, nei į skambias frazes apie cinkavimą iš reklamos.

Informacija

• Kokia yra kitų BMW modelių apdorojimo kokybė

• Kaip apdorojami kitų markių automobilių kėbulai

• Leškoti kitų automobilių

• Kaip užsidirbti pinigų automobilyje

• Spausdinti šią lentelę

Dalintis

Lithuanian · Kontaktai · Privatumas ir Cookies