Toliau pateiktoje lentelėje nurodyta, ar Z8 E52 kėbulas nuo 1999 iki 2003 m., yra cinkuotas ir jo apdorojimo kokybė. Spausdinti
Metai
Apdorojimas
Tipas
Metodas
Automobilio kėbulo būklė
1999
Pilnas
Galvanizavimas (dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 7 - 14 mikronų • TRIP plieno klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 25 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija.Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.
2000
Pilnas
Galvanizavimas (dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • TRIP plieno klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 24 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija.Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.
2001
Pilnas
Galvanizavimas (dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • TRIP plieno klasių naudojimas • nuo 2001 m. atnaujinta dažų danga
Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 23 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija.Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.
2002
Pilnas
Galvanizavimas (dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • TRIP plieno klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 22 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija.Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.
2003
Pilnas
Galvanizavimas (dvipusis)
• panardinimas į cinko elektrolitą esant srovei • cinko sluoksnis 8 - 16 mikronų • TRIP plieno klasių naudojimas
Apdorojimo rezultatas: Gerai Automobiliui 21 metų.Atsižvelgiant į automobilio amžių ir cinko apdorojimo kokybę, įprastomis eksploatavimo sąlygomis pradeda plisti kėbulo korozija.Tokiuose automobiliuose rūdys jau pastebimos paslėptose vietose ir sujungimuose.
Lentelėje pateikta informacija surinkta iš atvirų šaltinių, todėl joje gali būti klaidų.Apie šaltinius
Apdorojimo būdai
Pažeidus cinkuotą automobilio kėbulą, korozija suardo cinką, o ne plieną.
•
Pilnas — visiškai apdorojamas kėbulas, įskaitant paslėptas ir sunkiai pasiekiamas ertmes.
•
Dalinis — apdorojami visi svarbiausi taškai ir pažeidžiamiausios kėbulo dalys, slenksčiai, apatinė kėbulo dalis ir durelių apačia.
•
Mazgų taškų apdorojimas — apima tik suvirinimo vietų, tvirtinimo detalių, štampų ir kitų smulkių dalių apdorojimą.
Bėgant metams apdorojimas pasikeitė. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!
Cinkavimo metodai
Galvanizavimas — geras metodas (mažesnis atsparumas korozijai, puikiai derantis su dažais ir gruntu).
•
Cinkrometalas — priimtinas metodas (metalas su elastinga danga ant cinko pagrindo, mažos antikorozinės savybės, mažas atsparumas mechaniniam poveikiui).
Plienas su apsaugine danga cinko - cinkrometalo pagrindu, jame yra trys komponentai:
1 — cinkrometalas (cinko tirpalas epoksidinėje dervoje) 10-20 mikronų
2 — dakrometas (cinko dispersijos inchromo rūgšties vandens tirpalas) 2-5 mikronai
3 — plieno lakštas
Cinko dalelių buvimas žemės paviršiuje, dengiančiame automobilio kėbulą, neturi įtakos jo apsaugai, todėl gamintojas reklamoje naudoja žodį "padengtas cinku".
Bandymai
Toliau pateikiami nuo konvejerio nuvažiavusių automobilių, kurių priekinių dešiniųjų durelių apačioje buvo toks pat pažeidimas (kryžius), bandymų rezultatai. Bandymai atlikti laboratorijoje. Sąlygos 40 dienų kameroje su karštu druskos rūku atitinka 5 metų normalios eksploatacijos laikotarpį.
Karštai cinkuotas automobilis (12-15 mikronų cinko sluoksnis)
Bėgant metams gamintojai patobulino automobilių cinkavimo technologiją. Kuo jaunesnis automobilis, tuo geriau jis cinkuotas!
•
Nuo 2 iki 10 mikronų (mikrometrų) storio danga puikiai apsaugo nuo korozijos pažeidimų atsiradimo ir plitimo.
•
Aktyvaus cinko sluoksnio pažeidimo vietoje automobilio kėbulo pažeidimo greitis yra nuo 1 iki 6 mikronų per metus. Cinkas aktyviau naikinamas esant aukštai temperatūrai.
•
Jei gamintojas prie termino "cinkavimas" neprideda "viso kėbulo", tai reiškia, kad buvo apdoroti tik smūgiams jautrūs elementai.
•
Labiau atkreipkite dėmesį į tai, ar ant kėbulo yra gamintojo'garantija, nei į skambias frazes apie cinkavimą iš reklamos.