Cadillac De Ville 10. paaudzes Q7 virsbūves cinkošana
Tālāk sniegtajā tabulā ir norādīts, vai De Ville 10. paaudze virsbūve, kas izgatavota no 1994. līdz 1999. gadam, ir cinkota un apstrādes kvalitāte. Drukāt
Gads
Apstrāde
Veidi
Metode
Virsbūves stāvoklis
1994
Daļējs
Karstā cinkošana (vienpusējs)
• cinka kausējums uz tērauda • cinka slānis 2 - 10 mikroni • zema oglekļa satura zīmolu tēraudu ar BH izmantošana
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 30 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākumstadijā.Šādiem automobiļiem varētu veikt pasākumus, lai novērstu pamanāmu rūsēšanu virsbūves līkumos un šuvēs.
1995
Daļējs
Karstā cinkošana (vienpusējs)
• cinka kausējums uz tērauda • cinka slānis 2 - 10 mikroni • zema oglekļa satura zīmolu tēraudu ar BH izmantošana
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 29 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākumstadijā.Šādiem automobiļiem varētu veikt pasākumus, lai novērstu pamanāmu rūsēšanu virsbūves līkumos un šuvēs.
1996
Daļējs
Karstā cinkošana (vienpusējs)
• cinka kausējums uz tērauda • cinka slānis 2 - 10 mikroni • zema oglekļa satura zīmolu tēraudu ar BH izmantošana
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 28 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākumstadijā.Šādiem automobiļiem varētu veikt pasākumus, lai novērstu pamanāmu rūsēšanu virsbūves līkumos un šuvēs.
1997
Daļējs
Karstā cinkošana (vienpusējs)
• cinka kausējums uz tērauda • cinka slānis 2 - 10 mikroni • zema oglekļa satura zīmolu tēraudu ar BH izmantošana
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 27 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākotnējā stadijā.Šādiem automobiļiem rūsēšana jau ir pamanāma slēptajos dobumos un šuvēs.
1998
Daļējs
Karstā cinkošana (vienpusējs)
• cinka kausējums uz tērauda • cinka slānis 2 - 10 mikroni • zīmolu TWIP tēraudu izmantošana
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 26 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākotnējā stadijā.Šādiem automobiļiem rūsēšana jau ir pamanāma slēptajos dobumos un šuvēs.
1999
Daļējs
Karstā cinkošana (vienpusējs)
• cinka kausējums uz tērauda • cinka slānis 2 - 10 mikroni • zīmolu TWIP tēraudu izmantošana
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 25 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākotnējā stadijā.Šādiem automobiļiem rūsēšana jau ir pamanāma slēptajos dobumos un šuvēs.
Tabulā sniegtā informācija ir apkopota no atklātiem avotiem un var saturēt kļūdas.Par avotiem
Citas Cadillac De Ville paaudzes
–10 1994–1999 – 11 1999–2006 – visi Cadillac modeļiApstrades veidi
Ja cinkota automasinas virsbuve ir bojata, korozija iznicina cinku, nevis teraudu.
•
Pilna korpusa apstrade — automobila virsbuve tiek pilniba apstradata, ieskaitot sleptos un gruti pieejamos dobumus.
•
Daleja — tiek apstradati visi mezglu punkti un visneaizsargatakas virsbuves dalas, slieksni, apaksdala, durvju apaksdala.
•
Mezglu punktu apstrade — ietver tikai metinasanas vietu, stiprinajumu, stancesanas un citu siku detalu apstradi.
Gadu gaita apstrade tiek mainita. Jo jaunaks auto, jo labak tas ir cinkots!
Cinkošanas metodes
•
Karstā cinkošana — labākā metode (augsta izturība pret koroziju, izturība pret mehānisku iedarbību, daļēja reģenerācija).
•
Galvanizācija — laba metode (mazāka izturība pret koroziju, kas lieliski sader ar krāsu un gruntskrāsu).
•
Cinkrometāls — pieņemama metode (metāls ar elastīgu pārklājumu uz cinka bāzes, zemas pretkorozijas īpašības, zema noturība pret mehāniskām ietekmēm).
•
Aukstā cinkošana — slikta metode (anafotētiska augsne ar cinka piejaukumu nav izturīga pret koroziju).
Tērauds ar aizsargpārklājumu uz cinka - cinkrometāla bāzes, tajā ir trīs komponenti:
1 — cinkrometāls (cinka šķīdums epoksīdsveķos) 10-20 mikroni
2 — dakromets (cinka dispersijas inhromskābes ūdens šķīdums) 2-5 mikroni
3 — tērauda loksne
Cinka daļiņu klātbūtne gruntī, kas pārklāj automašīnas virsbūvi, neietekmē tās aizsardzību, un ražotājs reklāmā izmanto vārdu "cinkots".
Testēšana
Turpmāk ir sniegti to automobiļu testu rezultāti, kas no konveijera izvesti ar vienādiem bojājumiem (krustiņš) priekšējo labo durvju apakšdaļā. Testus veica laboratorijā. Apstākļi kamerā ar karstu sāls miglu 40 dienas atbilst 5 gadu normālai ekspluatācijai.
Automašīnai ir karstā cinkošana (cinka slānis 12 - 15 mikronu)
Emalja un Krāsa / (40 mikroni)
Gruntēšana / (25 mikroni)
Gruntēšana / (15 mikroni)
Tērauds
Svarīga informācija
•
Gadu gaitā ražotāji ir uzlabojuši savu automobiļu cinkošanas tehnoloģiju. Jo jaunāks automobilis, jo labāk tas ir cinkots!
•
Pārklājums ar biezumu no 2 līdz 10 mikroniem (mikrometriem) nodrošina lielisku aizsardzību pret korozijas bojājumu rašanos un izplatīšanos.
•
Aktīvā cinka slāņa iznīcināšanas ātrums auto virsbūves bojājumu vietā ir no 1 līdz 6 mikroniem gadā. Cinka slānis aktīvāk noārdās paaugstinātā temperatūrā.
•
Ja ražotājs terminam "cinkošana" nepievieno "pilna virsbūve", tas nozīmē, ka ir apstrādāti tikai triecienizturīgie elementi.
•
Pievērsiet lielāku uzmanību ražotāja garantijas esamībai uz virsbūves, nevis skaļām frāzēm par cinkošanu no reklāmas.
Latvian · Sazināties · Politika un Cookies