Tālāk sniegtajā tabulā ir norādīts, vai Gloria Y31 virsbūve, kas izgatavota no 1987. līdz 1999. gadam, ir cinkota un apstrādes kvalitāte. Drukāt
Gads
Apstrāde
Veidi
Metode
Virsbūves stāvoklis
1987
Nē
Nē
• parastā pretkorozijas slāņa uzklāšana • zema oglekļa satura zīmolu tēraudu ar BH izmantošana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 37 gadiem.Ņemot vērā šīs mašīnas vecumu un pretkorozijas apstrādi, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija ir pārgājusi plašā stadijā.Šiem transportlīdzekļiem ir veikts remonts, lai novērstu rūsu.
1988
Mezglu punkti
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • zema oglekļa satura zīmolu tēraudu ar BH izmantošana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 36 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija ir pārgājusi plašā stadijā.Šiem transportlīdzekļiem ir veikts remonts, lai novērstu rūsu.
1989
Mezglu punkti
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • zīmola IF tērauda ieviešana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 35 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija ir pārgājusi plašā stadijā.Šiem transportlīdzekļiem ir veikts remonts, lai novērstu rūsu.
1990
Mezglu punkti
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • zīmolu IF tēraudu izmantošana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 34 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija ir pārgājusi plašā stadijā.Šiem transportlīdzekļiem ir veikts remonts, lai novērstu rūsu.
1991
Mezglu punkti
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • zīmolu IF tēraudu izmantošana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 33 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija ir pārgājusi plašā stadijā.Šiem transportlīdzekļiem ir veikts remonts, lai novērstu rūsu.
1992
Mezglu punkti
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • zīmolu IF tēraudu izmantošana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 32 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija ir pārgājusi plašā stadijā.Šiem transportlīdzekļiem ir veikts remonts, lai novērstu rūsu.
1993
Mezglu punkti
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • zīmolu IF tēraudu izmantošana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 31 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija ir pārgājusi plašā stadijā.Šiem transportlīdzekļiem ir veikts remonts, lai novērstu rūsu.
1994
Mezglu punkti
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • zīmolu TRIP tēraudu ieviešana (stiprināšana ar cietu degunu)
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 30 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākumstadijā.Šādiem automobiļiem varētu veikt pasākumus, lai novērstu pamanāmu rūsēšanu virsbūves līkumos un šuvēs.
1995
Mezglu punkti
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • zīmolu TRIP tēraudu izmantošana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 29 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākumstadijā.Šādiem automobiļiem varētu veikt pasākumus, lai novērstu pamanāmu rūsēšanu virsbūves līkumos un šuvēs.
1996
Mezglu punkti
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • zīmolu TRIP tēraudu izmantošana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 28 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākumstadijā.Šādiem automobiļiem varētu veikt pasākumus, lai novērstu pamanāmu rūsēšanu virsbūves līkumos un šuvēs.
1997
Mezglu punkti
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • zīmolu TRIP tēraudu izmantošana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 27 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākumstadijā.Šādiem automobiļiem varētu veikt pasākumus, lai novērstu pamanāmu rūsēšanu virsbūves līkumos un šuvēs.
1998
Daļējs
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • integrētas fāžu struktūras CP tērauda ieviešana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 26 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākumstadijā.Šādiem automobiļiem varētu veikt pasākumus, lai novērstu pamanāmu rūsēšanu virsbūves līkumos un šuvēs.
1999
Daļējs
Aukstā cinkošana
• cinka daļiņas saturošu oksīdu slāņu uzklāšana • firmas zīmola īpaši augstas izturības CP tēraudu izmantošana
Apstrādes rezultāts: Slikti Auto ir 25 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos virsbūves korozija izplatās sākumstadijā.Šādiem automobiļiem varētu veikt pasākumus, lai novērstu pamanāmu rūsēšanu virsbūves līkumos un šuvēs.
Tabulā sniegtā informācija ir apkopota no atklātiem avotiem un var saturēt kļūdas.Par avotiem
Pilna korpusa apstrade — automobila virsbuve tiek pilniba apstradata, ieskaitot sleptos un gruti pieejamos dobumus.
•
Daleja — tiek apstradati visi mezglu punkti un visneaizsargatakas virsbuves dalas, slieksni, apaksdala, durvju apaksdala.
•
Mezglu punktu apstrade — ietver tikai metinasanas vietu, stiprinajumu, stancesanas un citu siku detalu apstradi.
Gadu gaita apstrade tiek mainita. Jo jaunaks auto, jo labak tas ir cinkots!
Cinkošanas metodes
•
Karstā cinkošana — labākā metode (augsta izturība pret koroziju, izturība pret mehānisku iedarbību, daļēja reģenerācija).
•
Galvanizācija — laba metode (mazāka izturība pret koroziju, kas lieliski sader ar krāsu un gruntskrāsu).
•
Cinkrometāls — pieņemama metode (metāls ar elastīgu pārklājumu uz cinka bāzes, zemas pretkorozijas īpašības, zema noturība pret mehāniskām ietekmēm).
•
Aukstā cinkošana — slikta metode (anafotētiska augsne ar cinka piejaukumu nav izturīga pret koroziju).
Tērauds ar aizsargpārklājumu uz cinka - cinkrometāla bāzes, tajā ir trīs komponenti:
1 — cinkrometāls (cinka šķīdums epoksīdsveķos) 10-20 mikroni
2 — dakromets (cinka dispersijas inhromskābes ūdens šķīdums) 2-5 mikroni
3 — tērauda loksne
Cinka daļiņu klātbūtne gruntī, kas pārklāj automašīnas virsbūvi, neietekmē tās aizsardzību, un ražotājs reklāmā izmanto vārdu "cinkots".
Testēšana
Turpmāk ir sniegti to automobiļu testu rezultāti, kas no konveijera izvesti ar vienādiem bojājumiem (krustiņš) priekšējo labo durvju apakšdaļā. Testus veica laboratorijā. Apstākļi kamerā ar karstu sāls miglu 40 dienas atbilst 5 gadu normālai ekspluatācijai.
Automašīnai ir karstā cinkošana (cinka slānis 12 - 15 mikronu)
Emalja un Krāsa / (40 mikroni)
Gruntēšana / (25 mikroni)
Gruntēšana / (15 mikroni)
Tērauds
Svarīga informācija
•
Gadu gaitā ražotāji ir uzlabojuši savu automobiļu cinkošanas tehnoloģiju. Jo jaunāks automobilis, jo labāk tas ir cinkots!
•
Pārklājums ar biezumu no 2 līdz 10 mikroniem (mikrometriem) nodrošina lielisku aizsardzību pret korozijas bojājumu rašanos un izplatīšanos.
•
Aktīvā cinka slāņa iznīcināšanas ātrums auto virsbūves bojājumu vietā ir no 1 līdz 6 mikroniem gadā. Cinka slānis aktīvāk noārdās paaugstinātā temperatūrā.
•
Ja ražotājs terminam "cinkošana" nepievieno "pilna virsbūve", tas nozīmē, ka ir apstrādāti tikai triecienizturīgie elementi.
•
Pievērsiet lielāku uzmanību ražotāja garantijas esamībai uz virsbūves, nevis skaļām frāzēm par cinkošanu no reklāmas.