Markat

Informacion

Shpërndaje

Trupi galvanizues i Nissan Serena C23

Tabela e mëposhtme tregon nëse trupi i Serena C23, i prodhuar nga viti 1995 deri në 2002, është i zinkuar dhe cilësia e përpunimit.

Printo

Viti	Përpunimi	Lloji	Metoda	Gjendja e trupit të makinës
1995	Pikat nodale	Galvanizimi i Ftohtë	• aplikimi i oksideve të shtresave që përmbajnë grimca zinku • përdorimi i çeliqeve të markës TRIP	Rezultati i përpunimit: Dobët Makina eshte 29 vjetësh. Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare. Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.

1996	Pikat nodale	Galvanizimi i Ftohtë	• aplikimi i oksideve të shtresave që përmbajnë grimca zinku • përdorimi i çeliqeve të markës TRIP	Rezultati i përpunimit: Dobët Makina eshte 28 vjetësh. Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare. Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
1997	Pikat nodale	Galvanizimi i Ftohtë	• aplikimi i oksideve të shtresave që përmbajnë grimca zinku • përdorimi i çeliqeve të markës TRIP	Rezultati i përpunimit: Dobët Makina eshte 27 vjetësh. Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare. Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
1998	I pjesshëm	Galvanizimi i Ftohtë	• aplikimi i oksideve të shtresave që përmbajnë grimca zinku • struktura fazore e integruar zbatimi i çelikut CP	Rezultati i përpunimit: Dobët Makina eshte 26 vjetësh. Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare. Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
1999	I pjesshëm	Galvanizimi i Ftohtë	• aplikimi i oksideve të shtresave që përmbajnë grimca zinku • përdorimi i çeliqeve CP të markës ultra-rezistente	Rezultati i përpunimit: Dobët Makina eshte 25 vjetësh. Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare. Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
2000	I pjesshëm	Galvanizimi i Ftohtë	• aplikimi i oksideve të shtresave që përmbajnë grimca zinku • përdorimi i çeliqeve CP të markës ultra-rezistente • që nga viti 2000, veshja e bojës është përditësuar	Rezultati i përpunimit: Dobët Makina eshte 24 vjetësh. Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare. Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
2001	I pjesshëm	Galvanizimi i Ftohtë	• aplikimi i oksideve të shtresave që përmbajnë grimca zinku • përdorimi i çeliqeve CP të markës ultra-rezistente	Rezultati i përpunimit: Dobët Makina eshte 23 vjetësh. Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare. Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
2002	I pjesshëm	Galvanizimi i Ftohtë	• aplikimi i oksideve të shtresave që përmbajnë grimca zinku • përdorimi i çeliqeve CP të markës ultra-rezistente	Rezultati i përpunimit: Dobët Makina eshte 22 vjetësh. Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare. Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.

Informacioni në tabelë është mbledhur nga burime të hapura dhe mund të përmbajë gabime. Rreth burimeve

Gjeneratat e tjera të Audi Q7 Nissan Serena

– c23 1992–1994

–c23 1995–2002

– c24 1999–2005

– c25 2005–2012

– c26 2010–2016

– c27 2016–2024

– të gjitha modelet Nissan

Llojet e përpunimit

Nëse trupi i galvanizuar i makinës dëmtohet, korrozioni shkatërron zinkun, jo çelikun.

•	Gjithë trupi — trupi i makinës është plotësisht i përpunuar, duke përfshirë kavitetet e fshehura dhe të vështira për t'u arritur.
•	I pjesshëm — përpunohen të gjitha pikat nodale dhe pjesët më të cenueshme të trupit të makinës, pragjet, fundi, fundi i dyerve.
•	Përpunimi i pikave nodale — përfshin vetëm përpunimin e vendeve të saldimit, lidhësve, stampimit dhe pjesëve të tjera të vogla.

Me kalimin e viteve, përpunimi ndryshon. Sa më e re makina, aq më mirë është e galvanizuar!

Metodat e galvanizimit

•	Galvanizimi me zhytje të nxehtë — metoda më e mirë (rezistencë e lartë ndaj korrozionit, rezistencë ndaj ndikimeve mekanike, rigjenerim i pjesshëm).
•	Galvanizimi elektrolitik — metodë e mirë (më pak rezistencë ndaj korrozionit që përputhet në mënyrë të përkryer me bojën dhe astarin).
•	Zinkrometal — metodë e pranueshme (metal me një shtresë elastike në një bazë zinku, veti të ulëta anti-korrozioni, rezistencë e ulët ndaj ndikimeve mekanike)..
•	Galvanizimi i Ftohtë — metodë e keqe (toka anaforetike me një përzierje zinku nuk është në gjendje t'i rezistojë korrozionit).

Çeliku me një shtresë mbrojtëse të bazuar në zink - zinkrometal, përmban tre përbërës:

1 — zinkrometal (tretësirë zinku në rrëshirë epokside) 10-20 mikron
2 — dakromet (tretësirë uji me variancë zinku inkromik) 2-5 mikron
3 — fletë çeliku

Prania e grimcave të zinkut në tokë që mbulon trupin e makinës nuk ndikon në mbrojtjen e saj dhe përdoret nga prodhuesi për fjalën "E veshur me zink" në reklama.

Duke testuar

Rezultatet e testimit të makinave që kanë dalë nga transportuesi me të njëjtin dëmtim (kryq) në pjesën e poshtme të derës së përparme djathtas janë paraqitur më poshtë. Testet janë kryer në laborator. Kushtet në një dhomë me mjegull të nxehtë kripe për 40 ditë korrespondojnë me 5 vjet funksionim normal.

Makina ka galvanizim të nxehtë
(shtresa e zinkut 12 - 15 mikron)

Bojë / 5 µm

Smalt / 40 µm

Baza / 20 µm

Abutare / 30 µm

Abutare / 20 µm

Veshje zinku / 12-15 µm

Çeliku

Makinë ka galvanizim elektrolitik
(shtresa e zinkut 5 - 10 mikron)

Bojë / 5 µm

Baza / 10 µm

Bojë / 5 µm

Baza / 10 µm

Abutare / 20 µm

Abutare / 5 µm
Veshje zinku / 5 µm

Çeliku

Bojë / 20 µm

Baza / 10 µm

Bojë / 20 µm

Baza / 10 µm

Abutare / 15 µm

Abutare / 10 µm
Veshje zinku / 10 µm

Çeliku

Makinë ka galvanizim të ftohtë
(shtresa e zinkut 10 mikron)

Baza dhe Bojë / 15 µm

Abutare / 35 µm

Abutare / 15 µm

Veshje që përmban zink / 10 µm

Çeliku

Makinë ka Zinkrometal

Bojë / 25 µm

Baza / 10 µm

Abutare / 25 µm

Abutare / 20 µm

Çeliku

Makina pa galvanizim

Smalt dhe Bojë / 40 µm

Abutare / 25 µm

Abutare / 15 µm

Çeliku

Informacion i rendesishem

•	Me kalimin e viteve, prodhuesit kanë përmirësuar teknologjinë e galvanizimit të makinave të tyre. Sa më e re të jetë makina aq më mirë është e galvanizuar!
•	Një shtresë me trashësi 2 deri në 10 mikron (mikrometra) siguron mbrojtje të shkëlqyer kundër shfaqjes dhe përhapjes së dëmtimit nga korrozioni.
•	Shkalla e shkatërrimit të shtresës aktive të zinkut në vendin e dëmtimit të trupit të makinës është nga 1 deri në 6 mikronë në vit. Zinku shkatërrohet në mënyrë më aktive në temperatura të larta.
•	Nëse prodhuesi nuk shton "trup të plotë" në termin "galvanizues", do të thotë se janë përpunuar vetëm elementë të prirur ndaj goditjes.
•	Kushtojini më shumë vëmendje pranisë së garancisë së një prodhuesi në trupin e makinës sesa frazave me zë të lartë për galvanizimin nga reklamat.

Informacione të tjera

• Si trajtohen trupat e modeleve të tjera të Nissan

• Si trajtohen markat e tjera të karrocave të makinave

• Kërkoni makina të tjera

• Si të fitoni para në makinë

• Shtypni këtë tabelë

Ndani këtë faqe

Albanian · Kontaktoni · Politika dhe Cookies