Trupi galvanizues i Porsche 944 1 gjenerata Tabela e mëposhtme tregon nëse trupi i Porsche 944 1-rë gjenerata, i prodhuar nga viti 1981 deri në 1991, është i zinkuar dhe cilësia e përpunimit.  Printo

Llojet e përpunimit

Nëse trupi i galvanizuar i makinës dëmtohet, korrozioni shkatërron zinkun, jo çelikun.

Me kalimin e viteve, përpunimi ndryshon. Sa më e re makina, aq më mirë është e galvanizuar!

Metodat e galvanizimit

Çeliku me një shtresë mbrojtëse të bazuar në zink - zinkrometal, përmban tre përbërës:

1 — zinkrometal (tretësirë zinku në rrëshirë epokside) 10-20 mikron
2 — dakromet (tretësirë uji me variancë zinku inkromik) 2-5 mikron
3 — fletë çeliku

Prania e grimcave të zinkut në tokë që mbulon trupin e makinës nuk ndikon në mbrojtjen e saj dhe përdoret nga prodhuesi për fjalën "E veshur me zink" në reklama.

Duke testuar

Rezultatet e testimit të makinave që kanë dalë nga transportuesi me të njëjtin dëmtim (kryq) në pjesën e poshtme të derës së përparme djathtas janë paraqitur më poshtë. Testet janë kryer në laborator. Kushtet në një dhomë me mjegull të nxehtë kripe për 40 ditë korrespondojnë me 5 vjet funksionim normal.

Makina ka galvanizim të nxehtë
(shtresa e zinkut 12 - 15 mikron)

Bojë / 5 µm Smalt / 40 µm Baza / 20 µm Abutare / 30 µm Abutare / 20 µm Veshje zinku / 12-15 µm Çeliku

Makinë ka galvanizim elektrolitik
(shtresa e zinkut 5 - 10 mikron)

Bojë / 5 µm Baza / 10 µm Bojë / 5 µm Baza / 10 µm Abutare / 20 µm Abutare / 5 µm Veshje zinku / 5 µm Çeliku

Bojë / 20 µm Baza / 10 µm Bojë / 20 µm Baza / 10 µm Abutare / 15 µm Abutare / 10 µm Veshje zinku / 10 µm Çeliku

Makinë ka galvanizim të ftohtë
(shtresa e zinkut 10 mikron)

Baza dhe Bojë / 15 µm Abutare / 35 µm Abutare / 15 µm Veshje që përmban zink / 10 µm Çeliku

Makinë ka Zinkrometal

Bojë / 25 µm Baza / 10 µm Abutare / 25 µm Abutare / 20 µm Çeliku

Makina pa galvanizim

Smalt dhe Bojë / 40 µm Abutare / 25 µm Abutare / 15 µm Çeliku

Informacion i rendesishem

Informacione të tjera