Tabela e mëposhtme tregon nëse trupi i Mark 2 X80, i prodhuar nga viti 1988 deri në 1996, është i zinkuar dhe cilësia e përpunimit. Printo
Viti
Përpunimi
Lloji
Metoda
Gjendja e trupit të makinës
1988
Nr
Nr
• aplikimi i shtresës konvencionale kundër korrozionit • përdorimi i çeliqeve të markës IF
Rezultati i përpunimit: Dobët Makina eshte 36 vjetësh.Duke pasur parasysh vjetërsinë dhe trajtimin kundër korrozionit të kësaj makine, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit kaloi në një fazë të gjerë.Këto automjete i janë nënshtruar riparimeve për të hequr ndryshkun.
1989
Nr
Nr
• aplikimi i shtresës konvencionale kundër korrozionit • përdorimi i çeliqeve të markës IF
Rezultati i përpunimit: Dobët Makina eshte 35 vjetësh.Duke pasur parasysh vjetërsinë dhe trajtimin kundër korrozionit të kësaj makine, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit kaloi në një fazë të gjerë.Këto automjete i janë nënshtruar riparimeve për të hequr ndryshkun.
1990
I pjesshëm
Galvanizimi elektrolitik (dyaneshem)
• zhytja në elektrolitin e zinkut nën rrymë • shtresa e zinkut 7 - 14 mikron • përdorimi i çeliqeve të markës IF
Rezultati i përpunimit: Mirë Makina eshte 34 vjetësh.Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare.Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
1991
I pjesshëm
Galvanizimi elektrolitik (dyaneshem)
• zhytja në elektrolitin e zinkut nën rrymë • shtresa e zinkut 7 - 14 mikron • përdorimi i çeliqeve të markës IF
Rezultati i përpunimit: Mirë Makina eshte 33 vjetësh.Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare.Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
1992
I pjesshëm
Galvanizimi elektrolitik (dyaneshem)
• zhytja në elektrolitin e zinkut nën rrymë • shtresa e zinkut 7 - 14 mikron • futja e çeliqeve të markës TRIP (forcim me hundë të ngurtë)
Rezultati i përpunimit: Mirë Makina eshte 32 vjetësh.Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare.Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
1993
I pjesshëm
Galvanizimi elektrolitik (dyaneshem)
• zhytja në elektrolitin e zinkut nën rrymë • shtresa e zinkut 7 - 14 mikron • përdorimi i çeliqeve të markës TRIP
Rezultati i përpunimit: Mirë Makina eshte 31 vjetësh.Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare.Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
1994
I pjesshëm
Galvanizimi elektrolitik (dyaneshem)
• zhytja në elektrolitin e zinkut nën rrymë • shtresa e zinkut 7 - 14 mikron • përdorimi i çeliqeve të markës TRIP
Rezultati i përpunimit: Mirë Makina eshte 30 vjetësh.Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare.Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
1995
I pjesshëm
Galvanizimi elektrolitik (dyaneshem)
• zhytja në elektrolitin e zinkut nën rrymë • shtresa e zinkut 7 - 14 mikron • përdorimi i çeliqeve të markës TRIP
Rezultati i përpunimit: Mirë Makina eshte 29 vjetësh.Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare.Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
1996
I pjesshëm
Galvanizimi elektrolitik (dyaneshem)
• zhytja në elektrolitin e zinkut nën rrymë • shtresa e zinkut 7 - 14 mikron • struktura fazore e integruar zbatimi i çelikut CP
Rezultati i përpunimit: Mirë Makina eshte 28 vjetësh.Duke marrë parasysh vjetërsinë e makinës dhe cilësinë e përpunimit të zinkut, në kushte normale funksionimi korrozioni i trupit përhapet në fazën fillestare.Në makina të tilla, mund të zbatohen masa për të eliminuar ndryshkjen e dukshme në kthesat dhe nyjet e trupit.
Informacioni në tabelë është mbledhur nga burime të hapura dhe mund të përmbajë gabime.Rreth burimeve
Gjithë trupi — trupi i makinës është plotësisht i përpunuar, duke përfshirë kavitetet e fshehura dhe të vështira për t'u arritur.
•
I pjesshëm — përpunohen të gjitha pikat nodale dhe pjesët më të cenueshme të trupit të makinës, pragjet, fundi, fundi i dyerve.
•
Përpunimi i pikave nodale — përfshin vetëm përpunimin e vendeve të saldimit, lidhësve, stampimit dhe pjesëve të tjera të vogla.
Me kalimin e viteve, përpunimi ndryshon. Sa më e re makina, aq më mirë është e galvanizuar!
Metodat e galvanizimit
•
Galvanizimi me zhytje të nxehtë — metoda më e mirë (rezistencë e lartë ndaj korrozionit, rezistencë ndaj ndikimeve mekanike, rigjenerim i pjesshëm).
•
Galvanizimi elektrolitik — metodë e mirë (më pak rezistencë ndaj korrozionit që përputhet në mënyrë të përkryer me bojën dhe astarin).
•
Zinkrometal — metodë e pranueshme (metal me një shtresë elastike në një bazë zinku, veti të ulëta anti-korrozioni, rezistencë e ulët ndaj ndikimeve mekanike)..
•
Galvanizimi i Ftohtë — metodë e keqe (toka anaforetike me një përzierje zinku nuk është në gjendje t'i rezistojë korrozionit).
Çeliku me një shtresë mbrojtëse të bazuar në zink - zinkrometal, përmban tre përbërës:
1 — zinkrometal (tretësirë zinku në rrëshirë epokside) 10-20 mikron
2 — dakromet (tretësirë uji me variancë zinku inkromik) 2-5 mikron
3 — fletë çeliku
Prania e grimcave të zinkut në tokë që mbulon trupin e makinës nuk ndikon në mbrojtjen e saj dhe përdoret nga prodhuesi për fjalën "E veshur me zink" në reklama.
Duke testuar
Rezultatet e testimit të makinave që kanë dalë nga transportuesi me të njëjtin dëmtim (kryq) në pjesën e poshtme të derës së përparme djathtas janë paraqitur më poshtë. Testet janë kryer në laborator. Kushtet në një dhomë me mjegull të nxehtë kripe për 40 ditë korrespondojnë me 5 vjet funksionim normal.
Makina ka galvanizim të nxehtë (shtresa e zinkut 12 - 15 mikron)
Me kalimin e viteve, prodhuesit kanë përmirësuar teknologjinë e galvanizimit të makinave të tyre. Sa më e re të jetë makina aq më mirë është e galvanizuar!
•
Një shtresë me trashësi 2 deri në 10 mikron (mikrometra) siguron mbrojtje të shkëlqyer kundër shfaqjes dhe përhapjes së dëmtimit nga korrozioni.
•
Shkalla e shkatërrimit të shtresës aktive të zinkut në vendin e dëmtimit të trupit të makinës është nga 1 deri në 6 mikronë në vit. Zinku shkatërrohet në mënyrë më aktive në temperatura të larta.
•
Nëse prodhuesi nuk shton "trup të plotë" në termin "galvanizues", do të thotë se janë përpunuar vetëm elementë të prirur ndaj goditjes.
•
Kushtojini më shumë vëmendje pranisë së garancisë së një prodhuesi në trupin e makinës sesa frazave me zë të lartë për galvanizimin nga reklamat.
Albanian · Kontaktoni · Politika dhe Cookies