Tālāk sniegtajā tabulā ir norādīts, vai Bmw 7 G11 virsbūve, kas izgatavota no 2015. līdz 2024. gadam, ir cinkota un apstrādes kvalitāte. Drukāt
Gads
Apstrāde
Veidi
Metode
Virsbūves stāvoklis
2015
Pilns
Galvanizācija (divpusējs)
• iegremdēšana cinka elektrolītā zem strāvas • cinka slānis 9 - 15 mikroni • ietver daļu alumīnija korpusa elementu • ir veikta savienojumu aizsardzība pret elektroķīmisko koroziju • plazmas metināšanas (WIG) un šuvju rāciju ieviešana • kopš 2015. gada tiek izmantota puscaurlaidīga kniedēšana ar perforatoru.
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 9 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos pirmā korozija sāksies 5 gadiem.
2016
Pilns
Galvanizācija (divpusējs)
• iegremdēšana cinka elektrolītā zem strāvas • cinka slānis 9 - 15 mikroni • ietver daļu alumīnija korpusa elementu • ir veikta savienojumu aizsardzība pret elektroķīmisko koroziju
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 8 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos pirmā korozija sāksies 6 gadiem.
2017
Pilns
Galvanizācija (divpusējs)
• iegremdēšana cinka elektrolītā zem strāvas • cinka slānis 9 - 15 mikroni • ietver daļu alumīnija korpusa elementu • ir veikta savienojumu aizsardzība pret elektroķīmisko koroziju
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 7 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos pirmā korozija sāksies 7 gadiem.
2018
Pilns
Galvanizācija (divpusējs)
• iegremdēšana cinka elektrolītā zem strāvas • cinka slānis 9 - 15 mikroni • ietver daļu alumīnija korpusa elementu • ir veikta savienojumu aizsardzība pret elektroķīmisko koroziju
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 6 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos pirmā korozija sāksies 8 gadiem.
2019
Pilns
Galvanizācija (divpusējs)
• iegremdēšana cinka elektrolītā zem strāvas • cinka slānis 9 - 15 mikroni • ietver daļu alumīnija korpusa elementu • ir veikta savienojumu aizsardzība pret elektroķīmisko koroziju • kopš 2019. gada atjaunināts krāsas pārklājums
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 5 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos pirmā korozija sāksies 9 gadiem.
2020
Pilns
Galvanizācija (divpusējs)
• iegremdēšana cinka elektrolītā zem strāvas • cinka slānis 9 - 15 mikroni • ietver daļu alumīnija korpusa elementu • ir veikta savienojumu aizsardzība pret elektroķīmisko koroziju
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 4 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos pirmā korozija sāksies 10 gadiem.
2021
Pilns
Galvanizācija (divpusējs)
• iegremdēšana cinka elektrolītā zem strāvas • cinka slānis 9 - 15 mikroni • ietver daļu alumīnija korpusa elementu • ir veikta savienojumu aizsardzība pret elektroķīmisko koroziju
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 3 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos pirmā korozija sāksies 11 gadiem.
2022
Pilns
Galvanizācija (divpusējs)
• iegremdēšana cinka elektrolītā zem strāvas • cinka slānis 9 - 15 mikroni • ietver daļu alumīnija korpusa elementu • ir veikta savienojumu aizsardzība pret elektroķīmisko koroziju
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 2 gadiem.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos pirmā korozija sāksies 12 gadiem.
2023
Pilns
Galvanizācija (divpusējs)
• iegremdēšana cinka elektrolītā zem strāvas • cinka slānis 9 - 15 mikroni • ietver daļu alumīnija korpusa elementu • ir veikta savienojumu aizsardzība pret elektroķīmisko koroziju
Apstrādes rezultāts: Labi Auto ir 1 gadus vecs.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos pirmā korozija sāksies 13 gadiem.
2024
Pilns
Galvanizācija (divpusējs)
• iegremdēšana cinka elektrolītā zem strāvas • cinka slānis 9 - 15 mikroni • ietver daļu alumīnija korpusa elementu • ir veikta savienojumu aizsardzība pret elektroķīmisko koroziju
Apstrādes rezultāts: Labi Šogad tika izlaists automobilis.Ņemot vērā automobiļa vecumu un cinka apstrādes kvalitāti, normālos ekspluatācijas apstākļos pirmā korozija sāksies 14 gadiem.
Tabulā sniegtā informācija ir apkopota no atklātiem avotiem un var saturēt kļūdas.Par avotiem
Pilna korpusa apstrade — automobila virsbuve tiek pilniba apstradata, ieskaitot sleptos un gruti pieejamos dobumus.
•
Daleja — tiek apstradati visi mezglu punkti un visneaizsargatakas virsbuves dalas, slieksni, apaksdala, durvju apaksdala.
•
Mezglu punktu apstrade — ietver tikai metinasanas vietu, stiprinajumu, stancesanas un citu siku detalu apstradi.
Gadu gaita apstrade tiek mainita. Jo jaunaks auto, jo labak tas ir cinkots!
Cinkošanas metodes
•
Karstā cinkošana — labākā metode (augsta izturība pret koroziju, izturība pret mehānisku iedarbību, daļēja reģenerācija).
•
Galvanizācija — laba metode (mazāka izturība pret koroziju, kas lieliski sader ar krāsu un gruntskrāsu).
•
Cinkrometāls — pieņemama metode (metāls ar elastīgu pārklājumu uz cinka bāzes, zemas pretkorozijas īpašības, zema noturība pret mehāniskām ietekmēm).
•
Aukstā cinkošana — slikta metode (anafotētiska augsne ar cinka piejaukumu nav izturīga pret koroziju).
Tērauds ar aizsargpārklājumu uz cinka - cinkrometāla bāzes, tajā ir trīs komponenti:
1 — cinkrometāls (cinka šķīdums epoksīdsveķos) 10-20 mikroni
2 — dakromets (cinka dispersijas inhromskābes ūdens šķīdums) 2-5 mikroni
3 — tērauda loksne
Cinka daļiņu klātbūtne gruntī, kas pārklāj automašīnas virsbūvi, neietekmē tās aizsardzību, un ražotājs reklāmā izmanto vārdu "cinkots".
Testēšana
Turpmāk ir sniegti to automobiļu testu rezultāti, kas no konveijera izvesti ar vienādiem bojājumiem (krustiņš) priekšējo labo durvju apakšdaļā. Testus veica laboratorijā. Apstākļi kamerā ar karstu sāls miglu 40 dienas atbilst 5 gadu normālai ekspluatācijai.
Automašīnai ir karstā cinkošana (cinka slānis 12 - 15 mikronu)
Emalja un Krāsa / (40 mikroni)
Gruntēšana / (25 mikroni)
Gruntēšana / (15 mikroni)
Tērauds
Svarīga informācija
•
Gadu gaitā ražotāji ir uzlabojuši savu automobiļu cinkošanas tehnoloģiju. Jo jaunāks automobilis, jo labāk tas ir cinkots!
•
Pārklājums ar biezumu no 2 līdz 10 mikroniem (mikrometriem) nodrošina lielisku aizsardzību pret korozijas bojājumu rašanos un izplatīšanos.
•
Aktīvā cinka slāņa iznīcināšanas ātrums auto virsbūves bojājumu vietā ir no 1 līdz 6 mikroniem gadā. Cinka slānis aktīvāk noārdās paaugstinātā temperatūrā.
•
Ja ražotājs terminam "cinkošana" nepievieno "pilna virsbūve", tas nozīmē, ka ir apstrādāti tikai triecienizturīgie elementi.
•
Pievērsiet lielāku uzmanību ražotāja garantijas esamībai uz virsbūves, nevis skaļām frāzēm par cinkošanu no reklāmas.